Accidente en la N-354: Delegación del Gobierno defiende su gestión en Benzú

La tarde del pasado sábado un vehículo perdió el control en la carretera N-354, a la altura de Punta Blanca. El coche, que circulaba aparentemente a gran velocidad, terminó colisionando con otros, causando daños materiales, pero, afortunadamente, sin heridos graves. El incidente ha provocado una oleada de críticas en redes sociales y foros vecinales, muchos de ellos centrados en la seguridad vial en Benzú, una zona que no fue escenario del siniestro.

Ante el cruce de declaraciones con la Ciudad Autónoma, Diego Martínez, responsable de Fomento en la Delegación del Gobierno, ha aclarado públicamente los hechos. “El accidente no ocurrió dentro de la barriada de Benzú, por tanto, vincularlo con las medidas de seguridad en ese tramo es incorrecto y genera alarma innecesaria”, ha afirmado tajante.

Martínez ha explicado que, en su momento, la Ciudad Autónoma solicitó a la Dirección General de Carreteras la colocación de bandas reductoras de velocidad en Benzú. La respuesta de la Unidad de Carreteras de Cádiz fue clara: las bandas que se instalaron no cumplían con la normativa vigente para carreteras nacionales y, lejos de mejorar la seguridad, podían provocar accidentes aún más graves si los vehículos circulaban a gran velocidad. Además, su instalación no estaba autorizada.

En sustitución, la unidad optó por una serie de medidas reguladas y homologadas, como:

• Reducción del límite de velocidad de 50 a 30 km/h.
• Instalación de semáforos inteligentes que se activan en rojo si un vehículo sobrepasa el límite.
• Señalización vertical y horizontal, incluida la implantación de los denominados “dientes de dragón”, que advierten al conductor de forma visual sobre la necesidad de reducir la velocidad.
• Señales luminosas en pasos de peatones.

Además, Martínez ha recordado que "las bandas reductoras ya se instalaron en el pasado, pero tuvieron que retirarse por las quejas de los propios vecinos cercanos a las mismas, debido al ruido constante que dificultaba el descanso nocturno".

En cuanto a la posibilidad de volver a colocar bandas, Fomento no se opone, siempre y cuando se cumpla con la normativa técnica. “Se ha explicado a la Ciudad cuál es la reglamentación vigente. Si consideran que es necesario, pueden presentar una propuesta ajustada a la ley”, ha señalado.

Martínez ha lamentado que se intente culpar a la Delegación del Gobierno de una situación que, afirma, “nada tiene que ver con el accidente del sábado”. Y añade que la investigación está en curso para determinar si el exceso de velocidad fue la causa principal del siniestro. En función de los resultados, no se descartan nuevas medidas, como radares fijos o refuerzos en la vigilancia por parte de la Guardia Civil.

“Lo esencial es garantizar la seguridad de todos los ciudadanos —peatones y conductores—, pero hay que hacerlo con seriedad y respeto a la normativa. Colocar elementos no autorizados en una carretera nacional puede ser más peligroso que no hacer nada”, ha concluido.