Las bonificaciones del transporte aéreo, en riesgo: el Gobierno pagará 350 millones pero faltan otros 300
La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha celebrado este miércoles la aprobación de 350 millones de euros destinados a cubrir parte del importe de las subvenciones a residentes adelantadas por las aerolíneas en 2025. La medida, anunciada por el Ministerio de Transportes en el Congreso de los Diputados, han explicado en un comunicado remitido a los medios, llega después de meses de retrasos y deudas acumuladas que afectan a vuelos que conectan la península con Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla, así como al interior de las islas.
Quedan pendientes 300 millones más
No obstante, la asociación ha advertido de que todavía quedan al menos 300 millones de euros pendientes de abonar, una cifra que, sumada a los 350 millones recientemente aprobados, es imprescindible para garantizar la continuidad del programa de subvenciones. La asociación alerta de que si no se efectúa este pago antes de final de año, las aerolíneas podrían verse obligadas a reducir su actividad, con el consiguiente impacto negativo en la conectividad, la economía y el empleo en estas regiones, incluyendo Ceuta.Y es que, como recordarán, en lo que se refiere al transporte aéreo en nuestra ciudad no solo hablamos de la bonificación para residentes del helicóptero, sino también de la de los vuelos desde Málaga, Jerez o Sevilla, que también se encuentran bonificados.
El problema de fondo: presupuestos insuficientes
El presidente de la entidad, Javier Gándara, ha declarado que “la cuantía aprobada es un parche. Vemos con frustración que la bola de nieve cada vez se hace más grande y, si en lo que resta de año no se abona la cuantía aún pendiente, el problema empeorará y se trasladará a 2026. Necesitamos una solución cuanto antes”. Gándara ha explicado que el origen del conflicto reside en unos Presupuestos Generales del Estado prorrogados desde 2023, que están infradotados frente a la demanda real de los residentes de Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla.
ALA estima que el coste total de las subvenciones a residentes en 2025 será de al menos 1.200 millones, mientras que los presupuestos asignados actualmente ascienden a 560 millones. Con la reciente ampliación de crédito aprobada por 350 millones, seguirían pendientes unos 300 millones de euros.
Un historial de retrasos
La asociación recuerda que esta situación de falta de financiación se arrastra desde 2024, cuando se cerró el ejercicio con una deuda superior a 800 millones de euros a las aerolíneas por este concepto. Para intentar paliar estos impagos, el grupo parlamentario socialista incluyó en la Ley de Navegación Aérea una partida de 319 millones, destinada a saldar parte de la deuda de 2024, que tras más de un año, las aerolíneas comienzan a recibir.
ALA: intermediarios entre la Administración y los pasajeros
Gándara subraya que las aerolíneas actúan únicamente como entidades colaboradoras de la Administración, aplicando el porcentaje de subvención legalmente establecido al comprar el billete y liquidando posteriormente la cantidad restante ante la Dirección General de Aviación Civil (DGAC). La asociación reclama además modernizar los procesos de comprobación de las liquidaciones para agilizar los pagos en el futuro.