Finaliza el dragado del Foso: vuelve a ser plenamente navegable con el inicio de la temporada de playas
La Ciudad da por concluidos los trabajos de retirada de sedimentos acumulados en el Foso Real, una actuación que ha permitido alcanzar un calado operativo de hasta 2,5 metros y restablecer las condiciones de navegabilidad para el tránsito de embarcaciones.
La Consejería de Medio Ambiente, Servicios Urbanos y Vivienda de Ceuta ha informado este jueves de la finalización de los trabajos de dragado del Foso Real, una actuación desarrollada con el objetivo de recuperar las condiciones de navegabilidad del canal mediante la retirada de sedimentos acumulados.
Según ha explicado el área que dirige el Ejecutivo local, tras la intervención se ha alcanzado un calado operativo de entre 2,20 y 2,50 metros, permitiendo nuevamente el tránsito seguro de embarcaciones por el canal.
Un dragado adaptado a las características del fondo
La actuación se ha llevado a cabo mediante un dragado selectivo adaptado a las condiciones reales del fondo marino, previamente analizadas a través de campañas batimétricas y estudios geofísicos.
Los trabajos han permitido extraer principalmente materiales granulares, limosos y bolos, aunque también se localizaron zonas con sedimentos más compactados que obligaron a utilizar maquinaria específica, como una cuchara bivalva, debido a la heterogeneidad de los materiales presentes en el Foso.
El límite de actuación, marcado por el sustrato rocoso
Desde la Consejería explican que en aquellos puntos donde se completó totalmente la retirada de sedimentos se alcanzó ya el sustrato firme o rocoso existente bajo el canal.
La administración señala que ese nivel constituye el límite físico de actuación sin recurrir a técnicas de excavación sobre roca, una posibilidad que finalmente fue descartada por criterios técnicos, ambientales y patrimoniales.
Navegación segura y protección del entorno
Tras la finalización de los trabajos, las nuevas condiciones batimétricas permiten disponer de una sección navegable continua en el eje del canal, adecuada para el tránsito de embarcaciones dentro de los usos habituales del Foso Real.
La actuación se ha desarrollado además bajo criterios de control técnico y ambiental, incluyendo el seguimiento batimétrico de la evolución del fondo y medidas de protección específicas debido a la singularidad del Foso como Bien de Interés Cultural y espacio marítimo especialmente sensible.