No, la UE no ha prohibido la baliza V16: el bulo que ha puesto en alerta a miles de conductores
Nada más lejos de la realidad: se trata de una inocentada sin respaldo oficial, mientras que lo único cierto es la retirada de la homologación de cuatro modelos por motivos administrativos.
En los últimos días ha circulado una información que aseguraba que la Unión Europea había prohibido el uso de la baliza V16 y que la Dirección General de Tráfico -DGT- tendría que indemnizar a los conductores que ya la habían adquirido. Esta afirmación es falsa y forma parte de una inocentada, sin ningún respaldo oficial por parte de las instituciones europeas.
No existe ninguna directiva ni resolución de la Comisión Europea que invalide la normativa española sobre la baliza V16, ni tampoco se ha producido un conflicto legal entre la legislación comunitaria y la normativa de tráfico vigente en España. En consecuencia, no hay prevista ninguna compensación económica para los usuarios.
¿Qué ha ocurrido realmente?
Lo que sí ha sucedido es que la DGT ha retirado la homologación de cuatro modelos concretos de balizas V16, a escasos días de que su uso sea obligatorio en todos los vehículos que circulen por las carreteras españolas. Según ha informado Europa Press, esta retirada responde exclusivamente a motivos administrativos, relacionados con el cumplimiento de los requisitos técnicos y documentales exigidos para la certificación de estos dispositivos.
La medida no afecta al conjunto del sistema V16, ni supone una marcha atrás en la estrategia de sustitución de los tradicionales triángulos de emergencia, que dejarán de utilizarse para mejorar la seguridad vial y reducir el riesgo de atropellos en carretera.
La baliza V16 sigue siendo obligatoria
La baliza V16 conectada continúa siendo el dispositivo homologado por la DGT para señalizar una avería o accidente sin necesidad de salir del vehículo, enviando además la ubicación del incidente de forma anónima a la plataforma DGT 3.0. Tráfico insiste en que los conductores deben comprobar que el modelo adquirido figure en el listado oficial de dispositivos homologados, disponible en la web del organismo.
Desde la DGT se recuerda que la retirada de homologación de algunos modelos no invalida los dispositivos ya certificados ni supone cambios en la normativa que entrará en vigor, sino que responde a un control administrativo para garantizar que todos los productos cumplan con los estándares establecidos.
Ante la confusión generada, las autoridades piden prudencia y recuerdan la importancia de contrastar la información antes de difundirla, especialmente cuando se trata de cuestiones relacionadas con la seguridad vial. En este caso, no hay prohibición europea, ni indemnizaciones, ni suspensión de la normativa: solo una actuación administrativa puntual de la DGT sobre determinados dispositivos.