La Dirección General de Tráfico -DGT- pone en marcha desde este lunes y hasta el domingo 15 de marzo una nueva campaña especial de vigilancia y control del uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil -SRI-. La iniciativa se desarrolla de forma simultánea en España y en el resto de países europeos, coordinada con la red europea de Policías de Tráfico 'RoadPol'.
Durante estos siete días, los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, junto con policías autonómicas y municipales que se sumen a la campaña, intensificarán los controles de cinturón de seguridad y sistemas de retención infantil tanto en vías interurbanas como en zonas urbanas. La vigilancia se centrará en todos los ocupantes del vehículo, independientemente de si viajan en los asientos delanteros o traseros.
Además de los controles presenciales en carretera, también se reforzará la vigilancia desde el aire y mediante cámaras de tráfico, instaladas en diferentes tipos de vías, incluidas carreteras convencionales y de alta ocupación.
Un gesto que puede salvar vidas
El cinturón de seguridad y los sistemas de retención infantil figuran entre las medidas más eficaces para reducir las consecuencias de los siniestros de tráfico. Según datos de la DGT, el uso del cinturón reduce a la mitad el riesgo de fallecimiento, alcanzando su máxima efectividad en caso de vuelco y disminuyendo la mortalidad hasta en un 77 por ciento. En vías urbanas, la probabilidad de sufrir lesiones graves o fallecer es cinco veces menor cuando se utiliza.
A pesar de su eficacia, las cifras de siniestralidad vial reflejan que todavía hay personas que no utilizan estos dispositivos. En 2025, y con datos provisionales a 24 horas en vías interurbanas, fallecieron 157 personas que viajaban en turismos o furgonetas sin llevar puesto el cinturón de seguridad o el sistema de retención infantil en el momento del siniestro.
A escala europea, se estima que entre el 25 por ciento y el 50 por ciento de los ocupantes de automóviles con lesiones mortales no llevaban cinturón de seguridad. Además, solo entre el 20 por ciento y el 50 por ciento de los niños viajan correctamente sujetos. Según el Observatorio Europeo de Seguridad Vial, si el 99 por ciento de conductores y pasajeros utilizara adecuadamente los sistemas de retención, se podrían evitar hasta 900 muertes al año en Europa.
Importancia de los sistemas de retención infantil
La DGT recuerda que en el caso de los menores, el cinturón de seguridad por sí solo no es suficiente. Debido a sus características físicas, deben utilizar sistemas de retención infantil adaptados a su talla y peso. En España, los menores con una estatura igual o inferior a 135 centímetros están obligados a utilizarlos y a viajar en los asientos traseros, salvo en las excepciones previstas por la normativa.
Correctamente utilizados, estos dispositivos pueden reducir entre un 55 por ciento y un 60 por ciento el riesgo de muerte o lesiones graves y evitar nueve de cada diez lesiones graves o mortales. Sin embargo, su complejidad hace que exista un uso incorrecto frecuente o que se empleen sistemas que no se ajustan al tamaño del menor, lo que puede reducir o incluso anular su eficacia.
Asimismo, la DGT advierte de que no usar el cinturón en las plazas traseras no solo pone en peligro a quien no lo lleva, sino también al resto de ocupantes. En un impacto frontal, la probabilidad de que un pasajero trasero sin sujeción golpee mortalmente a un ocupante de los asientos delanteros puede multiplicarse hasta por ocho.
Resultados de campañas anteriores
En una campaña similar realizada en marzo de 2025, la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil controló 448.494 vehículos y detectó a 6.409 personas que viajaban sin dispositivos de seguridad. En el ámbito urbano participaron 467 ayuntamientos de 43 provincias, cuyas policías locales revisaron 198.696 vehículos y tramitaron 3.712 denuncias.
La Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial establece la obligatoriedad del uso del cinturón de seguridad y de los sistemas de retención infantil. No utilizar estos dispositivos, o hacerlo de forma incorrecta, constituye una infracción grave sancionada con 200 euros y la retirada de cuatro puntos del permiso de conducir.
Esta campaña se enmarca en la Estrategia Española de Seguridad Vial 2030, que establece como prioridad una política de “tolerancia cero con comportamientos de riesgo” al volante. Entre los principales factores de riesgo que se buscan reducir figuran el exceso de velocidad, el consumo de alcohol y otras drogas, el uso del teléfono móvil durante la conducción y la falta de utilización de los dispositivos de seguridad.
