La Delegación del Gobierno en Ceuta ha celebrado la primera reunión preparatoria del Plan Director de la Operación Paso del Estrecho (OPE) 2026, un dispositivo que volverá a situar a la ciudad como uno de los principales puntos estratégicos del tránsito entre Europa y África durante el verano.
El delegado del Gobierno, Pérez Triano, ha destacado que la OPE constituye “el mayor movimiento de personas y vehículos de Europa y uno de los mayores del mundo”, con una previsión global de unos 3,5 millones de viajeros y 800.000 vehículos. En este contexto, Ceuta mantiene su papel como segundo puerto más importante tras Algeciras, concentrando en torno al 15 por ciento del total, lo que equivale a aproximadamente medio millón de personas y 125.000 vehículos.
Además, según las estimaciones trasladadas por el Centro de Coordinación (CECOD), se espera un incremento del 3% respecto al año anterior, lo que obligará a reforzar la planificación en una ciudad que afronta la operación desde una triple condición: fronteriza, portuaria y de servicios.
Mejoras consolidadas y nuevas actuaciones
Durante su intervención, el delegado ha subrayado la evolución del dispositivo en las últimas décadas, recordando que esta será la 37ª edición gestionada en Ceuta. En este sentido, ha puesto en valor avances como la creación del embolsamiento de Loma Colmenar, operativo desde 2018, que ha permitido evitar colapsos en accesos clave como la frontera, el hospital o los barrios cercanos.
En la pasada edición ya se introdujeron mejoras en esta zona, como la instalación de puntos de venta de alimentos, ampliación de baños, incremento de zonas de sombra y la implantación de un sistema de control mediante código QR para ordenar el tránsito hacia la frontera.
Este espacio está financiado a través de un convenio estatal dotado con 3,2 millones de euros destinados a sufragar los servicios públicos derivados de la presión fronteriza.
De cara a 2026, la Delegación del Gobierno ha propuesto seguir ampliando estas mejoras, con más sombra, aseos y papeleras, aunque ha reconocido que los plazos son ajustados y que su ejecución dependerá de la coordinación con la Ciudad Autónoma.
A estas actuaciones se suman inversiones recientes que han transformado la capacidad operativa de la ciudad, como la nueva estación marítima (23 millones), la remodelación de la N-352 a su paso por la Almadraba (más de 4 millones) y las obras en la frontera (11 millones), tanto en infraestructuras como en tecnología.
El reto del sistema Entry-Exit
Uno de los principales desafíos de esta edición será la implantación del sistema europeo Entry-Exit, en funcionamiento desde el pasado 10 de abril en fronteras exteriores de la Unión Europea.
Este sistema incorpora el registro biométrico y documental de los viajeros, lo que implica que en el primer paso se realice una verificación más exhaustiva, aunque posteriormente permitirá agilizar los trámites en cruces sucesivos.
El delegado ha reconocido que se trata de un proceso “complejo” que requiere adaptación, refuerzos de personal y coordinación con las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado. En este sentido, ha señalado que ya se están gestionando esos refuerzos, aunque la fórmula concreta aún se encuentra en estudio.
Alta presión en frontera
Como ejemplo del impacto de este nuevo sistema, Pérez Triano ha señalado que en la última semana se han realizado más de 64.000 verificaciones en frontera, un 30 por ciento más de lo habitual, con picos como el del pasado sábado, cuando se superaron las 11.000 personas en un solo día.
El delegado ha destacado el trabajo de la Policía Nacional, al tiempo que ha reconocido que el elevado volumen de tránsito, unido al periodo de adaptación del sistema, puede generar esperas.
No obstante, ha defendido que el nuevo modelo incrementa la seguridad, recordando que recientemente se han producido siete detenciones en frontera gracias a requisitorias activas detectadas mediante estos controles.
Incertidumbre sobre el contrato marítimo
Por otro lado, durante el turno de preguntas, el delegado ha sido cuestionado por la falta de adjudicación del contrato marítimo entre la península y Ceuta de cara a la OPE. En este sentido, ha indicado que el proceso no depende de la Delegación del Gobierno y que, según la información trasladada desde Madrid, se sigue trabajando para resolverlo “lo antes posible”, aunque sin fechas concretas.
Coordinación institucional
La reunión ha contado también con la participación del coordinador provincial de la OPE, Gonzalo Sanz, y el jefe de la Unidad de Protección Civil de la Delegación, Juan Antonio Jimena.
Pérez Triano ha concluido mostrando su confianza en que la OPE 2026 volverá a desarrollarse con éxito gracias a la coordinación entre administraciones y organismos implicados, aunque ha reconocido que aún quedan aspectos por mejorar para garantizar tanto la seguridad como la fluidez del tránsito.
