Ceuta ha experimentado un retroceso en el mercado de vehículos usados durante el mes de marzo de 2026. Según los datos de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove), se vendieron un total de 256 vehículos de segunda mano, lo que supone una caída del 6,9% respecto al mismo mes del año anterior.
Este descenso contrasta con la tendencia general en España, donde el mercado ha crecido un 4,8% interanual durante marzo. También se opone al comportamiento registrado en Melilla, donde las ventas han aumentado un 2,9%, alcanzando las 317 unidades transferidas.
Evolución por tipo de vehículo en Ceuta
Dentro del total de operaciones registradas en Ceuta, los turismos usados han sido los más afectados por la caída. En marzo se vendieron 231 turismos, lo que representa un descenso del 9,8% interanual. Por el contrario, el segmento de vehículos comerciales ligeros ha mostrado un comportamiento positivo, con 25 unidades vendidas, lo que supone un incremento del 31,6%.
Estos datos reflejan una evolución desigual dentro del propio mercado local, donde el crecimiento de las furgonetas no logra compensar la caída en el segmento principal de los turismos.
Balance del primer trimestre en Ceuta
El análisis del primer trimestre de 2026 confirma la tendencia negativa en la ciudad. En este periodo se han vendido 749 vehículos de segunda mano, lo que supone un descenso acumulado del 14,8%.
Desglosando por categorías, los turismos alcanzan las 678 unidades, con una caída del 17,5%, mientras que las furgonetas suman 71 unidades, experimentando un crecimiento del 24,6%.
Estos datos evidencian que el mercado ceutí continúa mostrando signos de debilidad, especialmente en el segmento más representativo.
Contraste con el mercado nacional
Mientras Ceuta registra descensos, el conjunto del mercado nacional de vehículos usados mantiene una evolución positiva, aunque moderada. En el primer trimestre del año, las ventas han crecido un 0,4%, con un incremento del 0,7% en turismos y una caída del 1,3% en vehículos comerciales ligeros.
En cifras absolutas, durante marzo se han transferido en España 230.671 vehículos usados, de los cuales 196.841 corresponden a turismos y 33.830 a furgonetas. Este comportamiento pone de manifiesto la divergencia entre el mercado local de Ceuta y la tendencia general del país.
Características del mercado de segunda mano
En cuanto a las características del mercado, los vehículos de más de 10 años continúan siendo los protagonistas, representando el 56,6% de las ventas. No obstante, se observa un crecimiento en los segmentos más recientes, especialmente en los vehículos de menos de un año.
Por tipo de motorización, los coches diésel y gasolina siguen dominando el mercado, concentrando cerca del 84% de las ventas. A pesar de ello, las opciones más sostenibles continúan ganando terreno, aunque con una presencia todavía limitada: los vehículos eléctricos suponen el 1,9% y los híbridos enchufables el 2,7% del total.
Incertidumbre en el sector
Desde Ancove se advierte de un contexto de incertidumbre que afecta al comportamiento del mercado. La asociación valora positivamente las ayudas del Gobierno para reducir el precio de los combustibles, afectado por el conflicto en el estrecho de Ormuz, aunque considera que su impacto es insuficiente.
Además, se señala la falta de concreción en medidas clave como el Plan Auto+, que debe sustituir al Moves III, y la ausencia de un plan de achatarramiento, lo que genera dudas entre consumidores y profesionales del sector.
Un mercado local en retroceso frente a un entorno cambiante
En definitiva, el mercado de vehículos de segunda mano en Ceuta atraviesa un momento de contracción, con caídas tanto mensuales como trimestrales, especialmente acusadas en los turismos. Este comportamiento contrasta con la evolución nacional y pone de relieve las particularidades del mercado local, condicionado por factores económicos y estructurales.
El seguimiento de las próximas cifras será clave para determinar si este descenso responde a una tendencia coyuntural o a un cambio más profundo en los hábitos de consumo y en la dinámica del sector en la ciudad.
