Comprar un coche usado en Ceuta cuesta hoy más que hace un año. Según los datos publicados por la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove), el precio medio del turismo de ocasión en la ciudad autónoma se situó en mayo en 12.485 euros, lo que supone un incremento interanual del 13,5%. Esta subida contrasta con la moderación del mercado nacional, donde el precio medio fue de 12.906 euros, apenas un 0,8% más que en mayo de 2024.
En Melilla, la evolución fue aún más acentuada: un 16,6% de subida, con un precio medio de 10.595 euros, muy por encima del promedio nacional.
El segmento de turismos con más de ocho años, que domina el mercado de segunda mano en ambas ciudades autónomas, también ha mostrado una fuerte tendencia al alza. En Ceuta, estos vehículos alcanzaron un precio medio de 10.760 euros, lo que supone una subida del 18% respecto a mayo del año pasado. En Melilla, el incremento fue del 10,7%, con un precio medio de 8.828 euros. Estos modelos representan el 84,7% del mercado en Ceuta y el 85,7% en Melilla, frente al 63,5% a nivel nacional.
A nivel estatal, el precio de los vehículos de más de ocho años se situó en 10.304 euros, un 3,9% más que en mayo de 2024. En términos mensuales, sin embargo, se observa una contención: el precio total de los turismos usados descendió un 1,1% respecto a abril. Entre enero y mayo, el coste medio acumulado fue de 12.927 euros, apenas un 0,7% más que en el mismo periodo de 2024.
En total, en el mes de mayo se registraron 174.198 transferencias de turismos usados en España, de los cuales más del 63% correspondieron a modelos con más de ocho años. En cuanto al comportamiento por comunidades autónomas, diez han experimentado subidas de precio interanual en el mercado de segunda mano, destacando Euskadi con un incremento del 4,7%, mientras que en otras siete comunidades se registraron descensos, siendo el más significativo en La Rioja, con un -1,9%.
Según Eric Iglesias, presidente de Ancove, la ralentización general de los precios responde a la caída en las ventas de los últimos dos meses, que alcanzó un 12,5% en abril y casi un 6% en mayo. Una tendencia que, reconoce, “ha encendido las alarmas entre los profesionales del sector de ocasión”, preocupados por la debilidad de la demanda en un contexto aún marcado por la incertidumbre económica y la falta de stock joven.
Pese a esta desaceleración general, Ceuta y Melilla rompen la tendencia con subidas que evidencian una alta presión sobre el mercado local, donde la escasez de oferta y la antigüedad del parque móvil elevan significativamente los precios.
