El mes de octubre deja un mal resultado para el mercado del vehículo de ocasión en Ceuta, donde se vendieron 303 unidades —279 turismos y 24 furgonetas—, lo que supone un descenso del 10,6% respecto al mismo mes del año pasado.
En el caso de Melilla, las cifras son también negativas: 339 vehículos transferidos, un 15,3% menos que en octubre de 2024. De ellos, 299 fueron turismos (-18,5%) y 40 furgonetas (-21,2%).
Estos datos contrastan con el crecimiento medio nacional, donde las ventas de vehículos usados —turismos y comerciales ligeros— aumentaron un 1,9%, alcanzando 244.793 unidades en total.
El mercado ceutí aguanta el año con un leve crecimiento del 1,2%
Pese al mal dato de octubre, Ceuta mantiene el balance anual en positivo. En los diez primeros meses de 2025 se han vendido 2.840 vehículos de ocasión, lo que representa un 1,2% más que en 2024.
Por tipo de vehículo, los turismos suman 2.592 operaciones, con un ligero aumento del 0,2%, mientras que las furgonetas crecen un 13,2%, con 248 unidades transferidas.
En Melilla, sin embargo, el mercado acumula un descenso del 7,6%, con 3.265 vehículos vendidos —2.985 turismos (-7,4%) y 280 furgonetas (-9,4%)—.
A nivel nacional, las transferencias de coches y furgonetas usados aumentan un 4,9% en lo que va de año, hasta las 2.112.922 unidades.
Los vehículos más jóvenes tiran del mercado nacional
En el conjunto del país, el segmento que más crece es el de turismos de entre 2 y 3 años, con una subida cercana al 13% respecto a octubre de 2024. Los vehículos más antiguos —de más de 10 años— también aumentan por encima de la media, mientras que las unidades de 1 a 2 años y de 6 a 10 años registran descensos.
En el acumulado del año, los turismos de 2 a 3 años suben un 14,5%, y los de 3 a 5 años un 9%, según los datos de Ancove, la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos.
Las furgonetas más jóvenes muestran un comportamiento similar: las de 2 a 3 años crecen un 26%, mientras que los modelos de menor edad o más antiguos caen respecto a 2024.
La transición energética también llega al mercado de ocasión
Por motorizaciones, los vehículos eléctricos destacan en el mes de octubre con un aumento de casi el 60% y 3.190 unidades vendidas. Le siguen los híbridos enchufables de gasolina, que suben un 48% hasta las 4.853 unidades.
Por el contrario, las ventas de coches diésel y gasolina continúan en retroceso, reflejando la tendencia hacia modelos más sostenibles también en el mercado de segunda mano.
Comportamiento desigual por comunidades autónomas
El crecimiento medio del 1,9% en octubre se reparte de forma desigual: 13 comunidades autónomas registran descensos, mientras que los mayores aumentos se concentran en Madrid, Castilla-La Mancha, Cataluña y La Rioja.
En el caso de las furgonetas, la tendencia es más equilibrada, con subidas en siete comunidades y caídas en diez.
Ancove mantiene sus previsiones optimistas para el cierre de 2025
A pesar de los resultados dispares, el presidente de Ancove, Eric Iglesias, mantiene una visión optimista:
“A pesar del modesto comportamiento de las ventas en octubre, confiamos en que el año termine por encima de las previsiones iniciales.”
La asociación eleva su previsión de crecimiento total del mercado (turismos y comerciales ligeros) para 2025 hasta el 4,2%, frente al 3,3% previsto en enero.
Con todo, en Ceuta la tendencia de octubre confirma que el mercado local de vehículos usados sigue rezagado respecto al resto del país, en un contexto donde la demanda se concentra en los modelos más jóvenes y sostenibles, mientras los turismos convencionales pierden terreno.
