La Operación Paso del Estrecho -OPE- 2025 deja claro que los hábitos de los viajeros magrebíes que cruzan desde España hacia el norte de África siguen cambiando. Los datos actualizados al 4 de agosto muestran una caída en el número de pasajeros, pero un mantenimiento -e incluso leve repunte- del volumen de vehículos, confirmando la tendencia que se viene observando en los últimos años: solo una parte de la familia cruza en barco con el vehículo cargado, mientras que el resto opta por viajar en avión.
Datos claros: menos personas, más coches
En la línea marítima Algeciras-Ceuta, la más activa de toda la operación, se realizaron el 4 de agosto un total de 25 rotaciones, que movieron a 5.240 pasajeros y 1.253 vehículos. En términos acumulados desde el inicio de la fase de salida -15 de junio-, el número de pasajeros ha caído un 1,6 por ciento respecto al mismo periodo de 2024: de 234.690 a 230.990. En cambio, la bajada de vehículos es mínima, apenas un 3,5 por ciento, de 55.344 a 53.417.
La diferencia se hace más visible si se tiene en cuenta que el número de rotaciones incluso ha aumentado ligeramente, lo que evidencia que el ritmo operativo se mantiene alto, pero con menos personas a bordo por trayecto. Es decir, los barcos siguen saliendo llenos de coches, pero no necesariamente de familias completas.
Cambio de modelo: un solo conductor y el resto en avión
Este cambio de dinámica responde, según fuentes del propio dispositivo, a una tendencia cada vez más extendida: un miembro de la familia se encarga de hacer el trayecto por mar con el coche cargado de enseres, ropa, comida y otros artículos necesarios para una larga estancia, mientras el resto del grupo viaja por vía aérea, evitando así las largas esperas y el calor de los embarques en verano.
Esta fórmula mixta permite optimizar tiempos y hacer el viaje más cómodo para niños y personas mayores, aunque supone un reto adicional para la planificación logística del embarque y desembarque de vehículos.
En la Operación Retorno se mantienen los patrones
Los datos de la fase de retorno, que ya ha comenzado, siguen la misma línea. Entre el 15 de julio y el 4 de agosto, la línea Ceuta-Algeciras ha movido 62.060 pasajeros y 14.540 vehículos en 486 rotaciones. Aunque el número de pasajeros ha aumentado ligeramente -un 1,6 por ciento- más que en 2024-, el número de coches ha bajado un 1,5 por ciento. En cambio, otras líneas como Alhucemas-Motril han registrado caídas significativas tanto en personas, del -26,7 por ciento, como en vehículos, 36,3 por ciento, con menos frecuencias programadas.
Una operación más logística que humana
Todo esto refleja una transformación progresiva de la OPE: menos masiva en términos de personas y más compleja desde el punto de vista logístico. El foco ya no está tanto en la afluencia de miles de viajeros al puerto como en la gestión eficiente de un gran volumen de vehículos, la organización de los embarques y la coordinación con los vuelos.
