Quién es quién en las supuestas organizaciones criminales del narcotúnel

Tres grandes aprehensiones de hachís, superando las seis toneladas, resultado de una larga investigación que continúa en marcha y por la que ya se han producido más de una docena de detenciones. El sumario de la Operación Hades -al que ha tenido acceso este medio y que viene y seguirá desgranando en próximos artículos- muestra la estructura de dos organizaciones criminales que introducían droga desde Marruecos empleando la frontera del Tarajal y un narcotúnel escondido en el fronterizo polígono de Alborán. Luego llevaban la droga a la península empleando camiones de gran tonelaje que agentes de la Guardia Civil dejaban pasar a cambio de sobornos.

A continuación, este artículo ofrecerá un 'quién es quién' en los dos entramados investigados -empleando alias, en ocasiones reales y en otras creados ex profeso para no revelar la identidad de los implicados aún pendientes de juicio-, incluyendo a todos aquellos cuya actividad aparece reseñada en los miles de documentos que incluye el sumario del caso seguido por la magistrada María Tardón en el Juzgado de Instrucción Central Número 3 de la Audiencia Nacional.

El hachís provenía, según las investigaciones, de dos proveedores, uno ajeno a la estructura ceutí, el conocido narcotraficante asentado en el Reino Alauita, Mustapha Chairi. Con un extenso historial en delitos contra la salud pública, su figura es recurrente en casos de tráfico de sustancias en Ceuta. Sin ir más lejos, la Fiscalía y la Guardia Civil creen que mantuvo contactos y pudo proveer del estupefaciente al entramado familiar asociado a una agente de la Policía Local de Ceuta y a dos fugados de la justicia, cuyos familiares enfrentaron un largo juicio a finales del pasado año por blanqueo de capitales y organización criminal.

El agente de viajes, el del tabaco de cachimba y un dúo muy hablador

En este caso, las pesquisas apuntan a que M.L.M. ('Pajarito'), era su enlace en la ciudad autónoma, integrado mientras en la estructura logística de la primera de las organizaciones, fue observado en reiteradas ocasiones con miembros de la trama y escuchado en conversaciones que le implican en la obtención de la sustancia y su traslado. Además, se encuentra fugado y sobre él pesa una orden de búsqueda y captura internacional.

En un punto intermedio entre la logística y la introducción de droga en Ceuta la Guardia Civil sitúa a H.T.B. ('Porteador'), señalando incluso en un atestado que podría estar enfrentado a Chairi, siendo, según las investigaciones, responsable de que la Benemérita incautase un cargamento de este proveedor en el puerto. Para traer la sustancia habría utilizado los frecuentes viajes a Marruecos asociados a un supuesto negocio de exportación de tabaco de cachimba. Asimismo, 'Porteador' era uno de los líderes, tal y como el mismo reconoció en su confesión ante la jueza, del primero de los entramados investigados en la Operación Hades, junto al anteriormente citado 'Pajarito' y un tercero, al que incluso se coloca en el rango más alto entre los tres.

Este es H.M.M. ('Chakor'), un agente de viajes -tiene en concesión uno de los establecimientos de la Estación Marítima-, y al que le constan antecedentes por dos homicidios dolosos, además de tenencia ilícita de armas. Mencionado ocasionalmente en conversaciones grabadas de otros miembros de la trama. La magistrada le sitúa en el escalón superior dentro de este grupo criminal. Él sería el responsable último de decidir cómo y cuándo se introducía la mercancía, planeando junto a sus asociados las condiciones más convenientes para lograr pases sin ser detectados, algo que consiguieron de manera reiterada, hasta uno al mes, según el testimonio de 'Porteador'. En su casa, durante las entradas y registros, la Benemérita encontró una pistola sin licencia.

En labores de coordinación, vigilancia, seguridad y carga se encontraba un dúo que aparece permanentemente unido en las investigaciones. Lo forman C.A.S.M. ('Reverendo') y N.A.M.B. ('Cabeza'). Ambos se reunían de manera prácticamente diaria en el coche del segundo y paseaban por Ceuta hablando de narcotráfico o armas, pero también de fútbol, de sus dudas, ansiedades o de sus familias y las preocupaciones económicas que tenían. 

Muy aficionados a vídeos motivacionales y de gurús de la bolsa, fueron vistos en reiteradas reuniones con otros miembros de la banda, así como en labores de comprobación de embarque, de los semirremolques que empleaban para llevar el hachís o hablando con algunos de los agentes supuestamente corruptos que la trama tenía comprados en el Puerto. En el caso de 'Cabeza', incluso se recogen en el sumario diálogos en los que pedía dinero a terceras personas para conseguir él mismo la droga y organizar la logística para hacer pases.

También en la ciudad autónoma la organización contaba con dos camioneros, uno J.J.C.G ('Barbas'), conocido propietario de una empresa de transportes, con antecedentes por acoso sexual y en libertad provisional por un delito contra la salud pública en el seno de una organización criminal. Él era el conductor y propietario del primer camión del cártel que la Guardia Civil interceptó en Málaga con 1.977 kilos de hachís.

El otro que manejaba camiones dentro del grupo era J.M.M.V ('Volante'), quien ha sido observado por los investigadores llevando semirremolques desde las naves que la trama utilizaba en el polígono de Alborán -donde apareció el narcotúnel- hasta las instalaciones de una empresa de congelados del puerto. También introdujo en el barco camino a Algeciras el camión que luego se llevaría 'Barbas' y que iba cargado de sustancia ilícita. A este se le achaca no solo llevar a cabo labores logísticas, sino ser el enlace con los guardias civiles del Puerto, a los que, según 'Porteador', él mismo pagaba.

Fuera de Ceuta, en concreto en la localidad sevillana de Mairena de Alcor, se ubicaba el taller donde realizaban los dobles fondos en los semirremolques que se usaban para ocultar el hachís. Allí trabajaba M.H.A ('Sevillano') también con antecedentes variados. A su nave en el polígono industrial del Gandul acudieron tanto 'Reverendo', como 'Cabeza' para comprobar los avances de los trabajos en dos camiones y también aparece mencionado por miembros de la otra trama, quienes sabían que podían disponer de él, pero no se fiaban de su discreción al saber que trabajaba para más gente de Ceuta.

En el sumario se recogen también nombres e imágenes de colaboradores del 'Sevillano', mayoritariamente con largos historiales policiales. Sin embargo, únicamente dos han sido o detenidos o puestos en busca y captura. Estos son, el todavía buscado R.H.W.G. ('Mercedes') y P.L.L.P. ('Pilpil'), en libertad provisional tras haber estado fugado.

La organización del diputado, su hermano, su sobrino y un corredor de seguros

Las investigaciones señalaron con el paso de los meses, especialmente desde mediados de 2024, la existencia de una segunda organización criminal que hacía una labor similar a la primera, compartiendo espacios y agentes de la Benemérita, además de haber sido sus miembros oteados en compañía.

Esta la liderarían dos personas, un conductor de camiones, A.M.A.D ('Hermano') -que comparte progenitores con Mohamed Mohamed Ali Duas, diputado regional y funcionario de prisiones, también implicado- y que se encargaba, según evidencian los informes de los agentes encubiertos que se adentraron en el entramado, de organizar tanto el traslado de la droga desde Marruecos, como de conseguir camión, conductor y arreglar incluso los pagos con los agentes que tenía comprados en el control de embarque del Puerto.

Esas atribuciones las compartía con un corredor de seguros, M.A.M.A.L. ('Seguros'), quien inicialmente fue el encargado de encabezar la operativa fallida que acabó con la detención del grupo en enero de este año y con la incautación de 1.337 kilos de hachís. Además sería él quien tejió lazos iniciales con algunos de los efectivos de la Benemérita que hacían la vista gorda con sus envíos de droga.

Implicado también en cuestiones organizativas, Mohamed Mohamed Ali Duas aparece en el sumario, principalmente, como el hombre encargado de hacer los pagos a los agentes de la Guardia Civil. En el listado de la organización surge también el nombre de su sobrino, Y.M.M. ('Heredero'), parte activa del grupo en traslado de material, vigilancia y detenido cuando se disponía a pagar en un hotel de Málaga a dos agentes encubiertos que la organización creía narcotraficantes por haberles facilitado un camión con doble fondo y conductor para realizar contrabando. 

En un estatus similar dentro del cártel consideran los investigadores a R.A.M ('Memoria) y a M.C.A.L ('Jordan'), vistos en la carga y descarga del hachís incautado a principios de este año; a M.K.A.B.S. (‘Benzema'), igualmente avistado en reuniones con otros detenidos y presente durante toda la operativa de tráfico citada previamente y a B.M.M. ('Billy'), que con frecuencia llevaba en su vehículo a los presuntos cabecillas, manteniendo en el coche -donde los agentes habían colocado un micro- buena parte de las conversaciones registradas en la causa.

A estos habría que añadir a S.B.A. ('Chófer), quien fue al hotel donde 'Heredero' iba a pagar a sus supuestos compañeros de golpe, pero que resultaron ser agentes infiltrados. Allí acabó detenido, según él, sin tener nada que ver con el narcotráfico. 

Un buen puñado de agentes en el punto de mira

Uno de los grandes nexos comunes entre las dos tramas que aparecen en el sumario de la Operación Hades es la red de seguridad de la que ambas disponían, formada por agentes -en algunos casos comunes a ambos entramados- que hacían la vista gorda dejando pasar los vehículos con droga por el Puerto. 

En ese contexto, y siempre según lo expuesto en numerosos informes policiales, en los autos de la propia magistrada y también en virtud de la confesión de 'Porteador', R.G.V. ('Calambre'), uno de los encargados de la comprobación de vehículos en el embarque, ocupaba una posición preeminente. Él recibía el dinero directamente de las organizaciones y lo repartía con el resto de compañeros compinchados, haciendo de nexo entre las partes. Aparece mencionado en numerosas conversaciones grabadas de los ahora detenidos y también ha sido visto con algunos de ellos. Por ejemplo, con 'Sevillano', 'Reverendo' y 'Cabeza' cuando estos preparaban un pase de hachís. También es el agente que realizó la prueba de seguridad en la que se confirmó la lealtad de los guardias al cártel de Ali Duas pocos días antes de la incautación a este grupo de los mencionados 1.337 kilos de hachís.

También muy señalado por sus encuentros con algunos de los miembros del entramado queda en el sumario A.A.A. ('Pila'), destinado en aduanas y visto frecuentemente con 'Seguros' y con otros miembros relevantes de la segunda trama, cooperaba según los investigadores con ambos cárteles. Su nombre sale además de forma reiterada en los diálogos de los presuntos narcotraficantes escuchados por la Benemérita. 

El tercer agente detenido a posteriori en la operación es R.A.C.P. ('Fanta'), ahora en libertad provisional. La confesión de 'Porteador' ante la jueza le incluye en el saco de los corruptos, confirmando las sospechas por su presencia en el Puerto, justo trabajando en algunos de los días en los que los camiones con hachís sortearon la seguridad del área portuaria. Este, como 'Calambre' y 'Pila', también aparece asociado a los dos grupos criminales. 

Entre los detenidos por su connivencia con los entramados se encuentra a su vez R.A.P ('Urbano'), que, sin embargo, es citado de manera tan extensa en los documentos policiales.

También salpicado en algunas partes del sumario por los investigadores, pero no detenido, A.H.A. ('Legal'), es mencionado como persona de confianza de 'Porteador', al que habría hecho el favor de detener un flete de un narco rival cuando se disponía a cruzar a Algeciras. Además, se encontraba presente cuando el primero de los cargamentos detectados por la Guardia Civil -que acabó siendo incautado en Málaga- pasa sin mayor problema por el control en Ceuta y en llamadas telefónicas registradas en el sumario, donde muestra al menos ser conocedor de la estructura corrupta. Algo similar a lo que sucede con I.C.G. ('Esposo'), otro de los agentes bajo la lupa de la investigación.

A J.C.P.R. ('Curioso') parecía señalarle como uno de los supuestos miembros de la trama el hecho de que realizara comprobaciones reiteradas en las bases de datos del cuerpo sobre vehículos que habían sido cazados con mercancía ilícita. Además, justo estaba de servicio en jornadas en las que los cargamentos pasaron sin ser detenidos. Sin embargo, gracias a un chivatazo que recibió y reportó a sus superiores fue pillado un cargamento de más de tres toneladas de hachís, en diciembre de 2023, a bordo del camión frigorífico que saca de Ceuta los restos de los animales muertos. 

En el caso de C.M.G. ('Cocinero') sus conversaciones telefónicas, en las que sospecha abiertamente de que los investigadores están escuchando y el hecho de que intentara identificar a una furgoneta de Asuntos Internos, así como su relación con el resto de efectivos sospechosos, le colocan en el punto de mira. Además, es uno de los señalados en la confesión de 'Porteador'.

Restan otros dos agentes más. La connivencia de J.F.L. ('Clavel') con la trema quedó en evidencia, a juicio de los investigadores de Asuntos Internos, cuando 'Hermano' dijo contar con tres de los mecánicos del cuerpo de su lado. Además, en conversaciones se apunta a que sería el principal colaborador policial de la trama que implica a los Ali Duas. En esa línea también se suma, N.O. ('Oubiña'), mencionado en apenas un par de ocasiones en el sumario por dar indicaciones en el puerto al supuesto camionero del cartel que resultó ser un infiltrado y por sus reuniones con 'Pila'.

El fugado del narcotúnel

Una vez realizadas casi todas las detenciones ejecutadas hasta el momento, la Guardia Civil acabó dando con un túnel subterráneo que conectaba una nave del polígono de Alborán con suelo marroquí. Por él pasarían las organizaciones parte del hachís que luego llevaban a la Península. De su creación y explotación hacen responsable magistrada e investigadores a 'Excavador', quien tenía arrendado el hangar desde enero de 2023. Actualmente se encuentra en busca y captura.