Puertos del Estado destinará 65 millones de euros, cofinanciados por la Unión Europea, para poner en marcha el nuevo Sistema Europeo de Entradas y Salidas (EES), que sustituirá el sellado manual de pasaportes por un registro electrónico con datos biométricos. El sistema se implementará gradualmente a partir del 12 de octubre de 2025.
Un salto tecnológico en el control fronterizo
El sistema portuario español de titularidad estatal, a través de Puertos del Estado, dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, invertirá 65 millones de euros para reforzar los controles fronterizos en los puertos de interés general.
Esta inversión se enmarca en la entrada en vigor del nuevo Sistema Europeo de Entradas y Salidas (EES, por sus siglas en inglés), un proyecto comunitario diseñado para mejorar la seguridad y la eficacia en las fronteras exteriores del espacio Schengen.
El objetivo del EES es sustituir el tradicional sellado manual de pasaportes por un sistema digital que registre electrónicamente las entradas y salidas de los viajeros extracomunitarios, incluyendo la recogida de datos biométricos (huellas dactilares y reconocimiento facial).
Un registro digital que sustituirá al sellado de pasaportes
El Entry-Exit System será obligatorio para todos los viajeros procedentes de terceros países, tanto los que requieran visado de corta estancia como aquellos que estén exentos de visado.
De esta forma, cada cruce fronterizo quedará registrado de manera automática y segura, permitiendo un seguimiento preciso de los períodos de estancia autorizada.
Además de agilizar los trámites fronterizos, el sistema permitirá detectar de forma más eficaz a las personas que excedan su tiempo de estancia y contribuirá a reforzar la lucha contra el terrorismo y los delitos graves, según detalla la Unión Europea en el Reglamento (UE) 2017/2226.
Implantación progresiva desde octubre de 2025
Aunque el EES debía haberse puesto en marcha en 2022, su aplicación se ha retrasado en varias ocasiones. Finalmente, los ministros del Interior de la UE aprobaron un nuevo calendario en marzo de 2025, que fija el inicio de la implementación para el 12 de octubre de 2025.
El despliegue será gradual: no todos los pasos fronterizos utilizarán el sistema de inmediato, y se prevé que esté plenamente operativo en todas las fronteras exteriores a más tardar el 10 de abril de 2026.
Este proceso escalonado permitirá a las autoridades adaptar infraestructuras, equipos y personal a las nuevas exigencias tecnológicas y de ciberseguridad que acompañan al sistema.
Financiación europea y gestión española
De los 65 millones de euros previstos para la compra e instalación de los nuevos equipos en los puertos españoles, la Unión Europea financiará hasta 59,8 millones a través del Instrumento de Apoyo Financiero a la Gestión de Fronteras y la Política de Visados (IGFV).
El resto de la inversión será asumido por Puertos del Estado, que lidera el comité de seguimiento del convenio firmado con el Ministerio del Interior para la implantación y supervisión del sistema.
El organismo público coordinará los trabajos de instalación, formación y adecuación tecnológica en los puertos de interés general, con el objetivo de garantizar una aplicación uniforme y segura del EES a partir de 2026.
Un nuevo marco europeo para la seguridad y la movilidad
Con la entrada en funcionamiento del EES, la Unión Europea da un paso decisivo hacia la digitalización total de los controles fronterizos, unificando la gestión de datos de entrada y salida en un sistema común.
El proyecto busca reducir tiempos de espera, reforzar la cooperación entre Estados miembros y mejorar la gestión de la migración regular, garantizando al mismo tiempo una mayor protección frente a amenazas criminales o terroristas.
España, como una de las principales puertas de entrada a Europa por mar, juega un papel clave en la implantación de este sistema. La inversión anunciada refuerza ese compromiso y sitúa a los puertos españoles —entre ellos los de Ceuta y Melilla, puntos sensibles en la frontera sur europea— como referentes tecnológicos en el nuevo modelo de control fronterizo comunitario.
