El Movimiento por la Dignidad y la Ciudadanía (MDyC) ha anunciado que llevará el alto precio de la Inspección Técnica de Vehículos (ITV) al próximo Pleno de la Asamblea, donde interpelará al Ejecutivo local para conocer su posicionamiento ante lo que consideran un agravio comparativo para los ceutíes. Según la formación, los ciudadanos de Ceuta son los que más pagan por pasar la ITV en todo el territorio nacional, pese a tratarse de un servicio obligatorio.
Los localistas subrayan que la ITV es un trámite indispensable para garantizar la seguridad vial, por lo que sus tarifas deberían responder a criterios de proporcionalidad y equilibrio económico, algo que, a su juicio, no ocurre en la ciudad autónoma.
Ceuta, a la cabeza del ranking nacional de precios
Los datos que maneja el MDyC sitúan a Ceuta muy por encima de la media nacional en todas las categorías de vehículos. En concreto, los ceutíes deben abonar:
- 54,32 euros por la ITV de vehículos de gasolina.
- 54,32 euros también para vehículos eléctricos.
- 63,66 euros en el caso de los vehículos diésel.
- 30,62 euros para motocicletas.
Estas cifras contrastan con la media nacional, que se sitúa en 43,75 euros para vehículos de gasolina, 50,71 euros para diésel, 38,89 euros para coches eléctricos y 27,88 euros para motocicletas. La diferencia, remarcan desde el MDyC, es especialmente llamativa en los vehículos eléctricos, donde Ceuta supera en más de quince euros el promedio estatal.
Comparativa con Melilla y otros territorios extrapeninsulares
La formación localista también pone el foco en la comparación con Melilla, la otra ciudad autónoma, donde los precios son notablemente inferiores. En el caso melillense, la ITV cuesta 41,50 euros para vehículos de gasolina y diésel, 33,50 euros para eléctricos y 27,00 euros para motocicletas.
Asimismo, el MDyC recuerda que Baleares y Canarias, pese a su condición de territorios extrapeninsulares, también presentan tarifas por debajo de la media nacional, lo que refuerza, a su entender, la idea de que el elevado precio en Ceuta no responde a factores geográficos insalvables.
Un servicio obligatorio bajo concesión desde hace más de 20 años
Para el MDyC, resulta “incomprensible” que Ceuta siga siendo el territorio más castigado en este ámbito, especialmente teniendo en cuenta que las tarifas son fijadas por una concesionaria que lleva operando en la ciudad más de dos décadas. La formación recuerda que ha llevado esta cuestión al Pleno en numerosas ocasiones con el objetivo de poner fin al monopolio existente.
Los localistas inciden en que, aunque las tarifas hayan estado congeladas durante tres años, continúan siendo las más elevadas de todo el país, lo que mantiene intacto el problema de fondo.
Preguntas al Ejecutivo y prórrogas de la concesión
En la próxima sesión de control, el MDyC preguntará al Gobierno local por qué permite el establecimiento de precios tan elevados en un servicio obligatorio como la ITV. También solicitará explicaciones sobre las constantes prórrogas otorgadas a la actual concesionaria, algunas de ellas aprobadas con hasta dos años de antelación respecto a la finalización del contrato en vigor.
Desde la formación quieren saber si el Ejecutivo tiene intención de mantener indefinidamente esta adjudicación o si ha estudiado alternativas viables, como la liberalización del servicio, una opción que podría, a su juicio, favorecer la competencia y una reducción de precios.
Mirando a 2028 y futuras subidas
El MDyC advierte de que, si la situación no cambia, la próxima actualización de tarifas está prevista para 2028, lo que podría implicar nuevos incrementos en el coste de la ITV para los ceutíes. Un escenario que, según la formación, agravaría aún más la desigualdad con respecto al resto del territorio nacional.
