El contrato de la planta de transferencia de residuos y su transporte a la península ha vuelto a convertirse en protagonista de una sesión plenaria, en esta ocasión, de la mano de una interpelación de Vox, que ha recordado que la empresa que presta el servicio a día de hoy, Urbaser, lleva haciéndolo sin contrato desde el año 2020. El portavoz de Vox, Juan Sergio Redondo, ha insistido en la necesidad de contar con un buque que de forma estable garantice el traslado de residuos a la península, evitando problemas como los vividos en el último año, con situaciones críticas de acumulación de residuos y ha puesto sobre la mesa la posibilidad de contar con un buque propio para mejorar la eficacia en este traslado.
Así, el portavoz de Vox ha requerido al consejero de Fomento, Alejandro Ramírez, que explique las alternativas que se han contemplado para el nuevo contrato, los motivos por los que se ha incrementado la partida presupuestaria destinada al mismo, el estado de las negociaciones con el Gobierno central para que financie el coste del traslado de residuos y por la posibilidad de que la Ciudad cuente con un buque propio para tal fin.
Como es habitual cuando se le pregunta por este contrato, el consejero de Fomento ha vuelto ha subrayar que es “complejo en todos los sentidos”, desde el hecho de que se trata de un servicio esencial al incremento de costes tanto de las tasas a las que hay que hacer frente respecto al tratamiento de residuos como del transporte marítimo de los mismos. Un transporte marítimo que es clave y que no solo se refiere a los residuos de la planta de transferencia, sino también a los de muchísimos otros servicios de la ciudad, desde los sanitarios a los animales, pasando por residuos militares, de la desaladora o transporte de oxígeno del Hospital. Es por ello, ha recordado, que desde la Ciudad se está trabajando con el Estado para que el mismo se haga cargo de, al menos, una parte del coste de este servicio. Algo para lo que, ha explicado, ya se ha remitido la memoria justificativa al Ministerio de Medio Ambiente, que ha atendido la petición, señalando, eso sí, que habrá que esperar a la apronación de Presupuestos Generales del Estado, algo que tampoco sucederá este año.
Respecto al contrato, el consejero de Fomento ha insistido en lo ya manifestado en varias ruedas de prensa a lo largo de los últimos meses, el esfuerzo realizado, incrementando el presupuesto para la licitación del contrato para poder atender los servicios y garantizar el transporte, subrayando que el proceso está muy avanzado, ya que ya se ha remitido el expediente completo a contratación y se encuentra pendiente tan solo de las cuestiones jurídicas y la fiscalización previa para su salida a licitación. Un contrato por 10 años, ha argumentado, que “permita a la empresa amortizar con facilidad un barco destinado a este servicio en Ceuta” y que se lleve todos los tipos de residuos que se generan en la misma. Un contrato para dotar de estabilidad al servicio, garantías y seguridad jurídica.
