Así lo ha señalado, la vicepresidenta de la Comisión Europea y comisaria de Competencia, Margrethe Vestager, en una respuesta escrita a una pregunta de los eurodiputados de Ciudadanos, José Ramón Bauzá y Jordi Cañas, en la que han preguntado si existe algún impedimento legal por parte de la Comisión para que España pueda subvencionar el 100% del coste de los ferris entre los puertos peninsulares más cercanos a Ceuta (Algeciras) y Melilla (Málaga, Almería o Motril) realizados por navieras comunitarias de línea regular y que transportan productos alimentarios de primera necesidad con origen en la Unión.
Vestager ha indicado en primer lugar que en el ámbito de los servicios de interés económico general (SIEG), los Estados miembros "disponen de un amplio margen de apreciación" para definir lo que consideran SIEG, y la Comisión “solo puede cuestionar esta definición en caso de error manifiesto”.
Sin embargo, la vicepresidenta ha comunicado que “las autoridades españolas no se han puesto en contacto con la Comisión, hasta el momento, en relación con un régimen destinado a subvencionar el coste de la travesía marítima entre la península ibérica y Ceuta o Melilla”. Agregando que “en caso de que se produzca esa notificación, la Comisión evaluará el régimen sobre la base del marco jurídico de la UE sobre ayudas estatales”
La responsable de Competencia, no obstante, recuerda que el Ejecutivo comunitario ha aprobado con anterioridad una serie de regímenes de compensación por la prestación de servicios marítimos en Italia y Croacia.
Ciudadanos, recuerda que el Gobierno ya previó en presupuestos del Estado recientes “un sistema de compensaciones destinado a abaratar el coste efectivo del transporte marítimo y aéreo de mercancías entre las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla y la península, así como el efectuado entre ambas ciudades autónomas y otros territorios miembros de la Unión Europea o firmantes del Acuerdo sobre espacio económico europeo”.
