Con 288 unidades vendidas y un incremento del 1,8% interanual, en contraste con la caída en Melilla y la ralentización general en varias comunidades autónomas.
Incremento moderado en Ceuta en un contexto de desaceleración nacional
Durante el mes de julio de 2025, Ceuta ha conseguido mantener el pulso del mercado de vehículos de ocasión, con 288 unidades vendidas entre turismos y furgonetas, lo que supone un incremento del 1,8% respecto al mismo mes del año anterior. En detalle, se transfirieron 266 turismos (+0,4%) y 22 furgonetas (+22%).
Esta evolución positiva en la ciudad autónoma contrasta con la fuerte caída registrada en Melilla, donde las ventas descendieron un 22%, con 302 turismos y 28 furgonetas transferidas.
Ceuta acumula una ligera caída en lo que va de año
Pese al repunte en julio, los datos acumulados entre enero y julio muestran un ligero retroceso en Ceuta. En estos siete meses se han transferido 1.938 vehículos usados, lo que representa un descenso del 2,1% interanual. De ellos, 1.764 fueron turismos (-3,3%) y 174 furgonetas (+12,3%).
En Melilla, el retroceso ha sido más acusado, con 2.259 vehículos vendidos en el mismo periodo, un 11% menos que en 2024. En este caso, los turismos cayeron un 9% y las furgonetas, un 24%.
El mercado nacional crece, pero con grandes desigualdades territoriales
A nivel estatal, el mercado de vehículos usados creció un 5,8% en julio, tanto para turismos como para furgonetas, y acumula 1.479.340 unidades vendidas en los primeros siete meses de 2025, con un aumento del 5,1% global: un 5,2% para los turismos y un 4,4% en furgonetas.
Sin embargo, las subidas se concentran en unas pocas comunidades autónomas, mientras que en otras muchas las cifras continúan a la baja. De hecho, tres comunidades han registrado descensos acumulados en lo que va de año, y en otras cinco los crecimientos son inferiores al 1%.
Fuerte impulso entre los vehículos más jóvenes
Uno de los focos de crecimiento en julio a nivel nacional ha sido la venta de vehículos de ocasión más jóvenes, especialmente aquellos con menos de tres años. Aunque su peso sigue siendo minoritario, han experimentado importantes incrementos.
En el caso de los vehículos con más de ocho años, que aún representan la mayoría del parque de segunda mano, el crecimiento fue más moderado, con un 5,7%, apenas por debajo de la media nacional. Por su parte, los de entre 6 y 10 años solo subieron un 1,7%.
Furgonetas jóvenes, las grandes protagonistas
En el segmento de las furgonetas, la demanda se ha orientado claramente hacia los modelos más recientes, de entre 12 y 36 meses de antigüedad, con crecimientos de dos dígitos en todos los tramos. En cambio, los modelos más antiguos registraron un crecimiento más moderado, del 3,8%, dos puntos por debajo de la media del segmento.
Ventas de vehículos electrificados crecen, pero siguen siendo marginales
El crecimiento más destacado en julio se ha producido en el mercado de turismos electrificados, aunque aún con un peso muy reducido dentro del conjunto. Las ventas de eléctricos puros subieron un 35%, mientras que los híbridos enchufables crecieron un 108% en motorizaciones diésel y un 40% en las de gasolina.
A pesar de estas cifras, el volumen total sigue siendo bajo. En julio se vendieron:
- 340 turismos híbridos enchufables diésel
- 3.817 híbridos gasolina
- 2.660 eléctricos puros
En conjunto, estos vehículos electrificados solo representan el 2,7% del total de turismos usados vendidos en España ese mes.
Las comunidades con mayor impulso y las más rezagadas
Según los datos de la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove), la mayor parte del crecimiento en julio se concentra en ocho comunidades autónomas, lideradas por:
- Madrid, con un aumento del 22% en lo que va de año
- Castilla-La Mancha, con un 4,8%
- Comunidad Valenciana, que destaca con un 9,4%, atribuible a las consecuencias de la DANA
El resto de las comunidades presentan una evolución negativa o muy moderada, siendo Castilla y León la que más cae en términos relativos.
En cuanto a las furgonetas, el crecimiento es más generalizado, con solo cuatro comunidades en negativo durante el mes de julio.
Ancove advierte sobre un crecimiento desigual
Desde la patronal del sector, Ancove, se advierte sobre la creciente desigualdad territorial en el mercado de vehículos usados. Aunque las estadísticas muestran un crecimiento nacional, este se concentra en pocas zonas, especialmente donde se subastan grandes flotas, como en la Comunidad de Madrid.
Esto distorsiona la percepción real del mercado. De hecho, señala la asociación, en los siete primeros meses del año las ventas cayeron en tres comunidades autónomas y apenas superan el 1% en otras cinco, reflejando una recuperación frágil y no uniforme.
Evolución positiva
El mercado de vehículos de ocasión en Ceuta mantiene una evolución positiva, aunque leve, en un contexto nacional donde el crecimiento es desigual y se apoya en segmentos muy concretos. Mientras la demanda se orienta hacia vehículos más jóvenes y electrificados, su peso sigue siendo reducido. La advertencia de Ancove sobre la descompensación territorial apunta a desafíos estructurales que aún deben resolverse para lograr una recuperación sólida y sostenible en todo el país.
